Contesto |
Le guarnizioni frontali sono autoenergizzate per garantire una lunga tenuta sottopressione e durante le operazioni di stripping, l´energizzazione viene ottenuta per mezzo di due piastre di acciaio vincolate alla guarnizione frontale che, durante la chiusura, subiscono una spinta e arretrano, comprimendo e spingendo in avanti la gomma di riserva.
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