Contesto |
Navigazione ed assetto: la più sacrificata, ai fini della versatilità della navigazione e dell’assetto, è la tradizionale soluzione dell’entrobordo in linea d’asse: anche con l’uso di correttori di assetto la spinta dell’elica è sempre necessariamente verticalmente inclinata rispetto alla direzione del movimento, e produce una componente di spinta verticale diretta verso l’alto ed inefficace ai fini dell’avanzamento.
|