Questo tipo di propulsore è composto da due parti separate: il blocco motore sistemato all’interno dello scafo ed il piede poppiero, con gli organi di trasmissione di rimando verticale e l’elica, sistemato fuori bordo.
I pesi favoriscono in linea assoluta il fuoribordo; viene poi l’entrofuoribordo che riesce a bilanciare con il peso del piede quello del riduttore, dell’asse, dei giunti, dell’astuccio, dell’elica e delle timonerie.