Si tratta di un sistema elettroidraulico composto da “lame” in acciaio applicate a poppa. Grazie ad un pistone idraulico, esse vengono regolate durante la navigazione a seconda dell’assetto che si vuole tenere. Infatti, questo sistema è progettato per favorire la stabilità dell’imbarcazione, aumentarne la velocità pur risparmiando carburante, portare l’imbarcazione ad un’agevole planata, con un’andatura morbida, contribuendo ad evitarne lo sbandamento.
Con la motorizzazione di prova, 2x185 HP TD Yanmar, abbiamo annotato una velocità minima di planata attorno agli 11 nodi, con tempo di raggiungimento assetto di 6 secondi con flaps a zero e 4 secondi con flaps attivi; una velocità massima di quasi 32 nodi e attorno ai 27 di crociera.